該座椅重量?jī)H為10千克，是在德國(guó)“輕量化結(jié)構(gòu)的階梯變化”研討會(huì)上展出的。一體化泵站、玻璃鋼貯罐、玻璃鋼儲(chǔ)罐、玻璃鋼風(fēng)管、脫硫塔。

    一體化泵站、玻璃鋼貯罐、玻璃鋼儲(chǔ)罐、玻璃鋼風(fēng)管、脫硫塔。在德國(guó)特里爾附近的“輕量級(jí)施工階段變化”研討會(huì)上，一個(gè)重量?jī)H為10公斤的創(chuàng)新超輕型座椅已正式向公眾展示。這個(gè)創(chuàng)新的聯(lián)合項(xiàng)目涉及來(lái)自德國(guó)和奧地利的七家高度專業(yè)化的公司。一體化泵站、玻璃鋼貯罐、玻璃鋼儲(chǔ)罐、玻璃鋼風(fēng)管、脫硫塔。

    一體化泵站、玻璃鋼貯罐、玻璃鋼儲(chǔ)罐、玻璃鋼風(fēng)管、脫硫塔。作為CSI Entwicklungstechnik   （德國(guó)巴登 - 符騰堡州），Alba Tooling＆Engineering（德國(guó)薩爾茨堡Forstau）和汽車管理咨詢公司（AMC，Penzberg，德國(guó)）的聯(lián)合項(xiàng)目，七個(gè)月開(kāi)發(fā)了輕型座椅的可行性研究。與其他四個(gè)合作伙伴合作。據(jù)報(bào)道，該開(kāi)發(fā)不僅需要最新技術(shù)，還需要更快的工作方法。該小組將結(jié)果稱為未來(lái)內(nèi)部的硬件原型。一體化泵站、玻璃鋼貯罐、玻璃鋼儲(chǔ)罐、玻璃鋼風(fēng)管、脫硫塔。

    一體化泵站、玻璃鋼貯罐、玻璃鋼儲(chǔ)罐、玻璃鋼風(fēng)管、脫硫塔。由AMC設(shè)計(jì)的創(chuàng)新的纖維復(fù)合材料卷繞工藝可以減輕大部分重量。獲得專利的xFK采用3D工藝，采用浸漬樹(shù)脂的連續(xù)纖維，組件以負(fù)載兼容的方式纏繞，無(wú)廢料生產(chǎn)。

    CSI Entwicklungstechnik  利用該工藝在座椅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的優(yōu)勢(shì)，非常適合超級(jí)跑車，跑車或未來(lái)的空中出租車。一體化泵站、玻璃鋼貯罐、玻璃鋼儲(chǔ)罐、玻璃鋼風(fēng)管、脫硫塔。